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吉祥app下载链接:新浪科技讯 北京时刻1月22日早间音讯,特斯拉、SpaceX和The Boring Company三家公司的CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)一向在向猎奇的政府官员以及CERN(欧洲核子研究中心)的主管推销他的新地道挖掘才调。

  就在马斯克在加州霍桑市的SpaceX园区下开挖他的榜首条查验地道一个月后,这位CEO一向在Twitter上报价和议论项目。

  上星期,新南威尔士州上议院议员杰里米·白金汉(Jeremy Buckingham)在Twitter上问马斯克:“穿过蓝山缔造一条长50公里的地道,打通咱们州的西部要花多少钱?” 马斯克回答说:“双向高速公路的价格约为1500万美元/公里,所以大约7.5亿美元,其他每个站大约需求5000万美元。”

  在开始的推文中他标明,白金汉对澳大利亚亿万富翁、Atlassian创始人麦克·卡农-布鲁克斯(Mike Cannon-Brookes)进行了符号。卡农-布鲁克斯参加了2017年的出资,使得特斯拉在南澳大利亚安顿了世界上最大的电池。

  依据澳大利亚广播公司(ABC)的说法,高档工程和地道专家对马斯克的报价持置疑态度。他们说,在山区添加通风和急切出口会添加本钱,“岩土工程条件和与更广泛的交通网络的整合”也是如此。

  马斯克自己曾标明,人口稠密区域的传统地道每英里本钱高达10亿美元,所以估计1500万美元/公里,也就是大约2400万美元/英里的本钱将是一项严峻的突破性技能改造。但The Boring Company没有证明这一点。在12月的新闻发布会上,The Boring Company的代表展现了经过后续进程改善钻探设备以跋涉钻孔本钱功率。但到12月18日,这些机器仍然仅仅演示项目。

  这样的地道有必要契合马斯克12月在霍桑开设榜首条地道时所描绘的运营办法——也就是说,这将是一条专门为电动汽车规划的地道。电动汽车的所有者能够开车进入地道,而没有电动汽车则能够租借地道所有者供给的电动汽车(马斯克在上一年12月标明,The Boring Company甘心具有并运营其树立的运输网络,也能够依据详细状况将其转交给托付缔造该网络的实体)。

  马斯克标明,只允许电动汽车运用地道是下降本钱的要害。他以为这样便可缩小地道的直径,由于电动车辆不需求像燃油车那么多多的气流(地道直径越小意味着拖运的泥土越少,加固结构所需的资料也就越少)。

  周一早上,马斯克进行了第2次非正式宣扬。他在推文中回应了《麻省理工学院科技议论》关于未来圆形对撞机的介绍文章,这是CERN的一个项目,旨在缔造一个比现在的大型强子对撞机大四倍的新式粒子对撞机。

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